副大梁的运用，简单说，就是汽车悬吊系统的〝翻版〞，悬吊系统利用弹簧和减震筒， 把直接碰触地面的轮胎和车室乘员隔绝，这样来自地面的冲击， 就有一大部分被悬吊系统吸收，不会让车室乘员有颠簸的不舒服感受；同样的， 副大梁就是一个尺寸较小的车梁，它的上方直接承载整具引擎， 下方则以引擎脚(Engine Mounting)来和车身大梁相结合，如此一来， 引擎运转所造成的震动，就不会直接传达到大梁和车室之内了。 连结副大梁与大梁的引擎脚，依副大梁形状设计的不同，会有3到4个， 这些引擎脚外部是橡皮材质，内部结构则等同于悬吊系统的减震筒、灌满了液压油， 因此也一样具有绝佳的吸收震动之能力，如此一来，引擎运转时所产生、 会造成乘员不快的震动，会被传达到车室之内的，就少之又少了！ 这就是副大梁的功能。